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街道宽而平整
三、政府主导，健全体制，构建全岛“一日生活圈”
1、引进市场竞争机制，改革旅游汽车调度方式
2006年海南省政府202号《海南省人民政府关于建立旅游市场监督管理长效机制的若干规定》曾指出：改革旅游汽车调度方式。按照公开、公平、公正、竞争的原则，在海口、三亚等市县组建若干个不同企业主体、不同监管机制的旅游汽车调度中心。
业内呼吁，以政府为主导，组建车调中心与行业协会共同参与的联合监督维权机构，建立旅游车服务投诉快速反应机制，切实维护消费者知情权、选择权和安全保障权，提升游客满意度。并特许旅行社组建与自身经营规模相适应的旅游车队，进行旅行社与旅游交通一体化试点工作。鼓励旅行社投资建立与自身经营规模相适应的旅游车、船队、实行旅行社与旅游交通一体化管理。
2、“游客到访中心”为2008年“海南省重点项目”
据悉，游客到访中心是一个集旅游展示、旅游咨询、旅游集散和调度、电子商务、数据采集和市场监测、旅游危机处理功能于一体的旅游资讯平台，是城市现代化水平的标志，是城市服务功能成熟的表现。海南游客到访中心具备“一地九中心”的功能：“一地”指的是游客集散地；“九中心”指的是信息中心、接待中心、新闻中心、结算中心、监督中心、投诉中心、营销推广中心、展示中心和会议中心。由游客到访总部和设在海口、三亚的机场、码头和主要游客集散地服务站及设在文昌、琼海、万宁等主要旅游市县的游客到访服务站组成的大系统工程。
相关政府表示，尽快建设“海南游客到访中心”，建立健全海南游客到访服务体系，是海南省旅游业发展的客观要求和当务之急，是促进海南省旅游业市场结构和产业结构优化、夯实国际化旅游目的地基础的重要举措，对于推动海南省旅游产业转型升级，提升海南省旅游竞争力具有重大的战略意义。
3、构建全岛“一日生活圈”
今年，海南省将开工建设海口至屯昌高速公路。这一年，东环铁路、航天发射基地的建设将快马加鞭，三亚绕城高速、马村港等项目也将开工建设，海口绕城公路、海口港二期、洋浦港三期等项目明年将按期竣工投产。
据悉，“十一五”期间海南省交通建设将实现三大目标：
一是实现全省乡镇、农林场场部公路通畅率100%，行政村通畅率90%。基本实现岛内“3+1小时公路交通圈”(即市县间3小时到达，乡镇与其市县间1小时到达)；
二是港口建设总投入为54亿元，新增吞吐能力3810万吨；
三是全省民航运输旅客吞吐量可达1500万人次。
此外，海南省政府曾指出，琼州海峡的跨海工程问题，是对国内外都有重大影响的项目。随着国家经济社会的发展，该项目也将适时提到议事日程。
相信，随着政府对交通的投入，交通管理体制的进一步理顺，会更加有利于海南旅游业的转型升级，朝着国际旅游岛的建设方向迈进。
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