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2：地点：船上
时间：14:25起航
伎俩：化装成工作人员连蒙带骗
8种不同颜色的胸卡
代表着到不同的地方
记者一行上到客滚船“宝岛8号”后，船并未像拉客仔所称的那样立马就走，直到下午2点25分才起航。
在船上，记者竟见到许多旅客与自己一样胸前挂着乘车胸卡，不同的是牌子颜色形状各异，竟有8种之多。记者在与旅客聊天中得知，不同的胸卡代表到达不同的地方。胸前挂着“广海集团”牌子的海南琼台师专的大学生小韦告诉记者，急于回南宁的他来到秀英港准备坐汽车回家，一个工作人员模样的人便对他直吹“有到南宁的直达快车，只要6个小时就可到”，因先前曾坐过这样的快车，他便花250元高价买了票。
在海南旅游完准备前往南宁的一芬兰女孩告诉记者，她也是被热情的“工作人员”带去秀英港买的票，只不过她花的钱是180元。一旁的小韦得知后，感觉自己受骗，他有点郁闷地告诉记者，“当时同学送我时还一再提醒‘不要买黑票，上了黑车’，没想自己还是被骗了。”
记者提醒：海口车站、码头，一些售票点“黑”与“不黑”真假难辨，船上所见的8种不同胸卡是否代表8家不同的“客运公司”不得而知，但从持票者手中拿着的假票来看，正规客运市场受冲击的同时，还造成国家大笔税款的流失；同时，一些“流动黑票点”的出现，也给管理部门的打击带来难度。
3：地点：海安路边店
时间：16:10-23:20
伎俩：拖！能耗多久就耗多久
在黑店等车数小时未见
吃饭居然被狠宰了一顿
下午4点10分，轮船抵达海安码头。就在记者下船后担心到哪坐车时，只见一大群头戴摩托头盔的男女就站在轮船落客的出口，根据不同的胸卡招呼着旅客站在不同位置。因不见客车，一名回广东茂名的中年女士似有经验地小声告诉记者，“我们被卖了！以后买票还是去正规售票窗口买保险些”。
在码头100多米远的一路口，只见此处停留着六七辆三轮车，有两名妇女在内的“摩的手”催着乘客快上车，说是要带大家去坐车的地方。行了近7分钟的车程后，三轮车在海安客运站前方的一路边小食店停下，“摩的手”还向每人收取了2元的车费。记者在这里见到，去南宁的旅客也被带到这里，而在大房间内，已坐着20多个人。据旅客齐先生介绍，他是最先的一批于中午1点10分左右到的，一直未见发车送旅客，几乎每隔30分钟就有旅客不断往这里送。在室内，一系腰包的男子要刚到的旅客出示车票并把车票收回，同时收回了乘车胸卡，并称等到傍晚6点就有车坐。
到了傍晚6点，除了食店后面一直停放的一辆大巴车外，并未见到有车来。一些等了很久的旅客饿了，便在这家食店点菜吃饭，记者两人挑了菜单上最便宜的一份6元炒大白菜，而最后结账时竟收了16元；另一桌旅客照单点的25元一份红烧鸡块，最后也变成了25元/斤被收了60元——大家方知又遭遇“黑店”，只得认“宰”。
与记者一行前往广州的旅客只有10多人，等到晚上9点才见开来一辆卧铺大巴。此时，气温已降到很低，许多旅客从随身带的包内拿出厚衣服御寒，一些没带更多衣物的旅客冻得瑟瑟发抖。晚上11点20分，几名跟车男子还想等人多点才走，已不愿再等下去的旅客于是警告“再不发车我们就报警。”这几人最后才骂骂咧咧地发车。
记者提醒：从这伙人接站、换票、候客等情况来看，他们已形成了跨越琼粤两省一条龙式的服务。据知情者介绍，包括“拉客仔”、“三轮摩的”在内，每人每天至少都有100元的收入，在暴利面前怪不得这么多人成为这一链条上的一环。看来打击“黑票点”、“黑车”现已不再是一个省份就能解决的事。
4：地点：客车途中
时间：27日凌晨2点到湛江
伎俩：无
沿途边走边上客
还趁黑逃避检查
记者乘坐的这辆挂粤G牌的大巴开出后，一路上无论长短途都会停车搭人，所以车都是走走停停。
前往南宁的大学乘客小韦一直与记者保持着短信联系，他告诉记者，他所乘的前往南宁的车每到一个大的地方，都会提前有人打电话通知在哪停车，然后有人上车，核载36人的客车最后竟装了42人，许多人都挤在卧铺过道中。因是深夜行车，也没见到有交警检查。直到第二天凌晨2点多，车才到达南宁。
而与记者同行的海南籍乘客陈先生则讲述了他一次大白天乘坐“黑车”的经历：他在海安上了一辆挂“琼A”牌的车，这辆车一路上都搭客，最后竟装了50多人。超载的这辆“黑车”一接到前方打的电话说有检查，就立即下高速路绕道行，害得他耽误6个多小时车程。
因记者乘坐的这辆客车并未拉到很多客，因此即使沿路载客，也未见超载。当27日凌晨2点多行至湛江境内时，已掌握情况的记者一行于是找借口下车，再按正常途径于27日下午5点多返回海口。
记者提醒：“黑车”不按时发车，有时沿途还超载，乘客权益不仅得不到保障，生命、财产安全也增加了风险。记者在此再次提醒广大乘客，购票一定要到正规票点，别图一时的方便、便宜而造成旅途意外与不快。
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